Diésel en Perú: Así Afectaría la Posible Prohibición de EE.UU.

El diésel en Perú podría encarecerse: Estados Unidos evalúa prohibir temporalmente sus exportaciones para bajar el precio en su propio mercado interno. Todavía no es una decisión tomada, pero un grupo de analistas ya advirtió que Perú, junto con México y Ecuador, sería de los países más golpeados si esto ocurre. Aquí te explicamos por qué, y qué tan expuesto está tu bolsillo.

Qué está evaluando Estados Unidos y por qué

El precio del diésel en Estados Unidos alcanzó un máximo histórico, con un promedio de US$ 6.51 por galón durante la temporada de cosecha, según Transport Topics y Bloomberg. La guerra en Medio Oriente ha presionado la capacidad mundial de refinación, encareciendo los combustibles más de lo que subió el propio petróleo crudo.

Ante esa presión, congresistas republicanos de estados agrícolas (Iowa, Michigan, Luisiana, Dakota del Norte) empezaron a pedir una prohibición de exportar diésel para retener más oferta dentro de Estados Unidos. El presidente Donald Trump dijo el 22 de setiembre que respalda la idea («He dicho que no exportemos diésel. Producimos mucho diésel»). Al día siguiente, el secretario de Energía, Chris Wright, confirmó que el Gobierno trabaja con las refinerías para evaluar la medida.

El 24 de setiembre, Bloomberg reportó que asesores económicos de Trump —el director del Consejo Económico Nacional, Kevin Hassett; el secretario del Tesoro, Scott Bessent; y el representante de Comercio, Jamieson Greer— están analizando formalmente el impacto de una posible prohibición temporal, de hasta 90 días. Funcionarios citados por Bloomberg aclararon que este análisis no significa que la decisión ya esté tomada, sino que es el tipo de estudio que la Casa Blanca hace rutinariamente antes de decidir.

La propia industria petrolera de EE.UU. (el Instituto Americano del Petróleo y cámaras de comercio) le pidió a Trump rechazar la prohibición, advirtiendo que reduciría la producción de combustibles y terminaría subiendo, no bajando, los precios. Al 25 de setiembre, no hay una decisión oficial tomada.

Por qué Perú está entre los países más expuestos

El Atlantic Council, en un análisis publicado el 22 de setiembre, nombra explícitamente a Perú junto con México y Ecuador como los países que «probablemente se verían afectados si ocurre una disrupción, debido a sus limitados inventarios de almacenamiento y su dependencia del suministro de diésel de Estados Unidos». Bloomberg Línea agrega que, a corto plazo, América Latina sería la región más golpeada si la prohibición se concreta.

Esa exposición no es casualidad: Perú es un importador neto de combustibles. La demanda nacional de derivados de petróleo ronda los 260,000 barriles diarios, pero el país solo produce cerca de 30,000 barriles diarios propios, entre las refinerías de Talara (Petroperú) y La Pampilla (Repsol), según un exdirectivo de Petroperú citado por Radio Nacional. El resto se importa, y Estados Unidos ha sido, en varios periodos recientes, el proveedor dominante del diésel que compra Perú, según cifras del INEI recogidas por prensa especializada.

Además, los precios de combustibles de Petroperú se calculan como «precios de paridad de importación», una metodología que toma como referencia el mercado de la Costa del Golfo de Estados Unidos, según explica la propia empresa estatal. En la práctica, esto significa que un shock de precio en el mercado estadounidense se traslada de forma directa a lo que pagas en el grifo en Perú.

Por qué esto te afecta más allá de la gasolinera

El diésel no es solo el combustible de unos cuantos vehículos: mueve cerca del 65% del parque automotor peruano, incluyendo buses, camiones de carga y maquinaria agrícola y minera, según explicó a Radio Nacional un exdirectivo de Petroperú. Eso significa que una subida del diésel no se queda en el precio del pasaje o del flete: se traslada al costo de transportar casi cualquier producto, desde alimentos hasta materiales de construcción.

Este riesgo, además, no llega en un momento cualquiera. La inflación anual en Perú ya llegó a 4.44% en agosto de 2026, su nivel más alto desde 2023, y El Niño está presionando los precios de varios alimentos por el lado de la oferta. Un encarecimiento adicional del diésel por el lado de los combustibles se sumaría a esas presiones existentes, en lugar de ser un choque aislado.

Escenarios: qué podría pasar si se concreta la prohibición

Nota: esta tabla resume escenarios discutidos por Bloomberg, Axios y el Atlantic Council; no es una proyección propia de precios. Ningún medio ni entidad oficial ha publicado, al 25 de setiembre de 2026, una estimación en soles de cuánto subiría el diésel en Perú si la prohibición se aprueba.

Qué vigilar en los próximos días

• El resultado del análisis de impacto que preparan Kevin Hassett, Scott Bessent y Jamieson Greer para la Casa Blanca, que orientará la decisión final de Trump.
• Declaraciones oficiales del Ministerio de Energía y Minas o de Petroperú sobre planes de contingencia si la prohibición se concreta.
• El precio de lista de Petroperú para el diésel, que se actualiza siguiendo la paridad de importación de la Costa del Golfo de EE.UU.
• Si eres transportista o dueño de un negocio que depende del diésel, sigue de cerca cualquier cambio brusco en tu proveedor de combustible habitual, más que el titular genérico de la noticia.
• El desenlace de la guerra en Medio Oriente, que ya venía presionando el precio del diésel antes de que se planteara esta prohibición.

Preguntas frecuentes

Este artículo resume una situación en desarrollo, sujeta a cambios rápidos. No constituye una proyección de precios ni asesoría de inversión.

Si te interesa cómo la inflación y El Niño ya están presionando tu presupuesto, revisa también nuestro artículo sobre El Niño y su impacto económico en Perú.